超长寿命车轴
更高安全性与耐久性的先进技术
与车轮因滚动磨损而需要定期更换不同，车轴必须在车辆整个服役期间持续工作数十年，并始终保证运行安全。因此，必须采用可靠的技术手段保护车轴免受外部环境影响。这一理念在每一种新型车轴的开发阶段便已充分考虑。合理设计的车轴结合适当的表面防护技术，例如：
- 轴颈钼涂层（Molybdenum Coating）
- 强化滚压（Strength Rolling）
- 各类特殊防护涂层
能够有效降低整个生命周期成本（LCC），在某些严苛工况下，传统防护技术已无法满足要求，例如 高速运行、强腐蚀环境、 沿海地区运行、 高湿度及盐雾环境等，针对这些工况，BONAXLE® 感应淬火车轴能够提供更加可靠的解决方案。该技术已在高速铁路长期运营中得到充分验证， GHH-BONATRANS进一步进行了创新升级，不仅对轴颈进行感应淬火，而是对整个车轴长度进行感应淬火处理。这一技术能够：
- 防止运行及维修过程中产生机械损伤
- 大幅提高车轴安全性
- 延长使用寿命
- 降低碳排放
- 降低生命周期成本（LCC）
为可靠运行和低生命周期成本而设计
我们提供GHH-BONATRANS车轴，作为轮对的一部分，单独用于客户场所的轮对组装，以及作为更换零件。它们旨在支持整个车辆生命周期的安全、可靠和具有成本效益的运行。
因此，现代轨道车辆越来越多地使用带有纵向孔的车轴，这可以对车轴状况进行快速的非破坏性诊断，而无需拆卸。这项技术也有助于减轻车轮对的重量。此功能与其他设计解决方案一起，使运营商能够有效地计划维护，提高车辆可用性，并降低运营成本。每个轴都是根据相关标准的要求以及特定的操作条件和客户要求开发的。
我们的车轴反映了多年的设计经验、研发成果以及运营和客户的宝贵反馈。 这导致了BONAXLE® 车轴的设计和制造，几十年来可以可靠地服务，即铁路车辆的整个使用寿命。与此同时，它们的耐用性和耐久性为运营商带来了重大节省。
我们提供所有类型的轴：
- 动力和非动力轴
- 内置轴承车轴
- 多轮轴座車軸，適用於高速和超高速
- 实心轴，部分或完全纵向孔的轴
- 感应硬化的BONAXLE® 轴
- 带钼涂层轮轴座的车轴
- 强化滚压车轴
- 具有特殊涂层的车轴
